中正燃氣鍋爐在本文中為大家分析了煙氣中水蒸氣體積分?jǐn)?shù)，共同探討了燃氣鍋爐排煙溫度、過?？諝庀禂?shù)對煙氣熱損失的影響。

　　1、過?？諝庀禂?shù)

　　過剩空氣系數(shù)對水蒸氣體積分?jǐn)?shù)的影響，煙氣中水蒸氣的體積分?jǐn)?shù)隨過?？諝庀禂?shù)的增大而減小。當(dāng)過?？諝庀禂?shù)為1. 0 時,煙氣中水蒸氣的體積分?jǐn)?shù)高達20. 28% 。因此, 在燃氣鍋爐設(shè)計和實際運行時, 選用較低的過剩空氣系數(shù),可提高水蒸氣潛熱的回收量。

   

　　2、 空氣含濕量

　　空氣的含濕量對煙氣中水蒸氣體積分?jǐn)?shù)有一定的影響。當(dāng)過?？諝庀禂?shù)為1. 0、1. 1時, 空氣含濕量對燃氣鍋爐水蒸氣體積分?jǐn)?shù)的影響見圖2。由圖2可知,隨著空氣含濕量的增大, 水蒸氣的體積分?jǐn)?shù)增大。當(dāng)過?？諝庀禂?shù)為1. 1時, 空氣含濕量從0 增大到40 g /kg, 水蒸氣的體積分?jǐn)?shù)從17. 25% 增大到20. 72% 。因此, 通過對空氣加濕, 盡量使燃氣鍋爐燃燒空氣達到飽和狀態(tài), 能提高煙氣中水蒸氣的體積分?jǐn)?shù), 從而提高水蒸氣潛熱的回收量。

   

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　　天燃氣鍋爐在使用過程中，預(yù)防腐蝕是最大的課題，腐蝕是如何產(chǎn)生的，在使用過程中如何做好預(yù)防，中正鍋爐在本文詳細介紹。

   

　　有關(guān)于微生物(就是所謂的菌)確實存在，但有些信息卻是對微生物參與金屬或涂層腐蝕機理誤報，普通的納米粉末，并不能解決密閉的水系統(tǒng)材料的抗菌問題，必須要紫外光的照射，通過電子躍遷，激發(fā)出負(fù)氧離子來消除茵而達到預(yù)防腐蝕的效果。

　　通?？咕鷦┑目咕阅芤蛭⑸锏拇嬖谠诙斐筛g需要選擇合適的抗微生物劑。由于天燃氣鍋爐水系統(tǒng)里極易形成適合微生物生長的環(huán)境，給散熱器的耐腐蝕性和使用壽命帶來隱患。

　　中正天燃氣鍋爐小編在這里提醒用戶，合理的選擇抗茵劑能提高散熱器的耐腐蝕性能，從而延長其使用壽命。

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　　在燃氣鍋爐事故中有一種稱為鍋爐汽水共騰事故。中正鍋爐本文稿介紹汽水共騰事故原因分析。汽水共騰事故指的是在燃氣鍋爐運行時，鍋水和蒸汽共同升騰，產(chǎn)生泡沫，混淆了鍋水和蒸汽界限，同時鍋內(nèi)水位強烈波動，導(dǎo)致蒸汽中進入大量水分而危及鍋爐安全運行的現(xiàn)象。

   

　　燃氣鍋爐汽水共騰事故的危害：當(dāng)該事故發(fā)生時，導(dǎo)致蒸汽中帶有大量水分，大大降低了蒸汽質(zhì)量;如有過熱器,則會使過熱器積垢過熱，嚴(yán)重時發(fā)生爆管事故。

　　一、現(xiàn)場的危害表現(xiàn)

　　(1)鍋水堿度、含鹽量嚴(yán)重超出正常值。

　　(2)水表工作失常。燃氣鍋爐水位表水位上下急劇波動，無法看清讀數(shù)。

　　(3)蒸汽中進入大量水分，品質(zhì)下降。

　　(4)蒸汽管道內(nèi)水錘、法蘭連接處發(fā)生漏汽漏水。

　　二、事故內(nèi)在和外部原因

　　(1)各種原因引起的排污量過小。

　　(2)嚴(yán)重超負(fù)荷運行，或升負(fù)荷過快。

　　(3)并爐時燃氣鍋爐汽壓高于蒸汽母管汽壓，開啟主汽閥時速度太快，使鍋爐壓力急劇下降。

　　(4)鍋水堿度、含鹽量嚴(yán)重超標(biāo)或給水中含有大量油污和懸浮物。

　　燃氣鍋爐（http://www.z549.cn）嚴(yán)重滿水是指水位超過水位表的上部可見邊緣，當(dāng)打開放水旋塞后，在水位表內(nèi)看不到水位下降。嚴(yán)重時蒸汽大量帶水，含鹽量增加,蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水錘聲,連接法蘭處向外冒汽滴水。

　　　 　　 　　

　　熱水鍋爐的機械化運行是連續(xù)燃燒過程，要求必須把燃燒所需要的空氣連續(xù)地送入爐膛，并將燃燒生成的煙氣不斷地從爐膛引出并排向大氣，這一過程叫做鍋爐的通風(fēng)，中正熱水鍋爐重點介紹通風(fēng)方式和相關(guān)的要求。

   

　　熱水通風(fēng)分為自然通風(fēng)與機械通風(fēng)。依靠煙囪中熱煙氣和外界冷空氣的容重差形成的自然引力來克服通風(fēng)過程的流動阻力的叫自然通風(fēng)。借助于風(fēng)機所產(chǎn)生的流動壓力來克服通風(fēng)過程的流動阻力的叫做機械通風(fēng)。

　　在機械通風(fēng)中有三種方式：負(fù)壓通風(fēng)、平衡通風(fēng)和正壓通風(fēng)。

　　負(fù)壓通風(fēng)：只借助于引風(fēng)機的抽力來克服流動阻力的通風(fēng)。

　　正壓通風(fēng)：只借助于送風(fēng)機的送力來克服流動阻力的通風(fēng)。

　　平衡通風(fēng)：同時借助于送風(fēng)機和引風(fēng)機來完成的通風(fēng)，是目前在熱水鍋爐中普遍采用的通風(fēng)方式。

　　熱水鍋爐機械通風(fēng)比自然通風(fēng)所用設(shè)備多，耗電量也大，但它有以下優(yōu)點。

　　1、強化燃燒，單位時間內(nèi)的燃燒量大;

　　2、提高煙氣流速，強化對流傳熱，節(jié)省受熱面鋼材;

　　3、可以加裝省煤器、空氣預(yù)熱器等尾部受熱面，降低排煙溫度，提高鍋爐熱效率;

　　4、熱水鍋爐可以加裝除塵設(shè)施，有利于環(huán)境保護。

　　　 　　 　　

　　進口天燃氣鍋爐離心水泵的型號是根據(jù)其吸入口徑、基本結(jié)構(gòu)、用途特征及揚程等條件用代號來編制的。中正鍋爐教大家如何來編號。

    

　　第I段是水泵的呼入口徑代號，單位是毫米。大部分老產(chǎn)品采用“英寸”單位，兩者之間相差近25倍。

　　第II段，有的僅表示基本結(jié)構(gòu)，有的即表示基本結(jié)構(gòu)，又表示特征、用途或材料，不完全統(tǒng)一。常用的代號有：

　　S,SH-----單級雙吸臥式離心泵;

　　W,WX----旗渦泵;

　　DG-----級多燃氣鍋爐給水泵;

　　PH-----灰渣、渣漿泵;

　　DL-----多級立式泵;

　　N-------冷凝泵;

　　RS------熱水循環(huán)泵;

　　Y-------油泵;

　　F-------耐腐蝕離心泵;

　　第III段代號揚程。單級泵直接表示揚程，單位是米水柱。多級泵在“x”號前的數(shù)字表示每級的揚程，“x”號后的數(shù)字表示級數(shù)。有的在數(shù)字后面加“A”或B，表示同型號、同規(guī)格，但葉輪外徑切割變小，“A”為第一次切削，“B”為第二次切削。

　　總的來說，進口天燃氣鍋爐http://www.z549.cn水泵的型號表示方法尚無統(tǒng)一規(guī)定。目前各種表示方法都有。以上編號供大家選擇。

　　　 　　 　　

　　熱水鍋爐離心式風(fēng)機的主要工作部件由吸風(fēng)口、葉輪，機殼及主軸組成。當(dāng)主軸帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，葉輪擠壓下的氣體在離心力的作用下甩向機殼，并被擠壓產(chǎn)生一定的流動壓頭，經(jīng)機殼出口中輸送出去。中正熱水鍋爐為大家介紹。

   

　　為了在能量損失最小的條件下把動壓變成靜壓，風(fēng)機機殼的出口做成擴散型，其漸擴角度小于15度。在熱水鍋爐風(fēng)機的入口處裝有喇叭口形，是為了以最小的入口損失來保證把進口氣流均勻地導(dǎo)入到葉輪中去。調(diào)節(jié)檔板是由一組可轉(zhuǎn)身的傘形葉片、中部蘑菇頭支承架和外框來組成。當(dāng)傘形葉片的角度由0~90º轉(zhuǎn)身過程中，檔板的流通截面由封閉到全開，起到了進風(fēng)量的調(diào)節(jié)作用。葉片角度的旋轉(zhuǎn)借助于框架外部的環(huán)形扳把上下調(diào)整。

　　熱水鍋爐風(fēng)機的葉輪由前盤、后盤及一組葉片組成。葉片一般有兩種型式，前傾式與后傾式。前傾式葉片風(fēng)機具有較高的全壓，但效率較低。后傾式葉片是把氣流由內(nèi)向外壓出去的，常把葉片作成機翼型而得到較高的風(fēng)機效率。

　　　 　　 　　

　　進口天燃氣鍋爐煙風(fēng)道的結(jié)構(gòu)與布置合理與否直接關(guān)系著流體的煙風(fēng)道內(nèi)的流動阻力。過大的流動阻力，一方面增多多機的耗電功率，另一方面也會造成煙氣流量的降低而影響進口天燃氣鍋爐的正常燃燒。因此，煙風(fēng)道的設(shè)計結(jié)構(gòu)及布置必須以盡可能降低流動阻力為原則，其基本要求如下。

   

　　1、進口天燃氣鍋爐煙風(fēng)道應(yīng)平直暢通、轉(zhuǎn)彎不多、附件盡量少。要避免逆向坡度，而應(yīng)采用3%的抬頭坡度。

　　2、盡可能采用地上煙風(fēng)道，不得已采用地下管道時，最好采用鋼板管道，并采取防水及防腐蝕措施。

　　3、盡可能采用圓形管道，因為圓形管道的流動阻力小，節(jié)省材料。當(dāng)采用方形管道時，進口天燃氣鍋爐彎頭的彎曲半徑R要大于或等于管道當(dāng)量直直徑的1-2倍。

　　4、避免連續(xù)轉(zhuǎn)彎。進口天燃氣鍋爐煙風(fēng)道中相繼連續(xù)的兩個彎頭處的流動阻力，要遠大于單個彎頭的阻力之和。因此，要求每兩個相鄰彎頭之間要留有足夠的直段距離。